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在我十余年的化工操作中，遇到過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題。在交接班時(shí)運(yùn)行設(shè)備與交接班日志中的記錄不符, 卻沒(méi)有追問(wèn)交接班人員什么原因, 接班后也沒(méi)有與相關(guān)崗位聯(lián)系、了解生產(chǎn)情況, 而是“想當(dāng)然”地認(rèn)為是后工序已經(jīng)停止生產(chǎn), 沒(méi)有及時(shí)采取補(bǔ)救措施, 從而導(dǎo)致后工序的生產(chǎn)條件不斷惡化, 不但使產(chǎn)品質(zhì)量受到嚴(yán)重影響, 而且致使關(guān)鍵設(shè)備也受到一定程度的損傷, 最終釀成一起因作業(yè)人員主觀意識(shí)偏差造成的責(zé)任事故發(fā)生。
從這件事故中, 我們不難看出,“想當(dāng)然”的苛疾頑癥在化工生產(chǎn)與檢修過(guò)程中屢見(jiàn)不鮮。動(dòng)火作業(yè), 未經(jīng)取樣分析便“想當(dāng)然”地?cái)喽ㄇ逑粗脫Q已合格; 電氣作業(yè), 未經(jīng)查驗(yàn)證實(shí)便“想當(dāng)然”地認(rèn)為已經(jīng)拉閘斷電; 入罐作業(yè), 未經(jīng)申請(qǐng)審批便“想當(dāng)然”地相信絕對(duì)不會(huì)出事; 更有登高不系安全帶、檢修不戴安全帽、車工操作戴手套、女工長(zhǎng)發(fā)不入帽, 等等。此類現(xiàn)象層出不窮、不勝枚舉, 究其原因就是這些違章者抱著“想當(dāng)然”的潛意識(shí), 認(rèn)為事故不可能降臨到自己頭上, 故而冒險(xiǎn)蠻干且肆無(wú)忌憚。尤其是那些心存僥幸且未吃過(guò)苦頭的人員, 更是根深蒂固地“想當(dāng)然”, 他們甚至把這些不安全行為當(dāng)成經(jīng)驗(yàn)四處?kù)乓?SPAN lang=EN-US>, 而不是視為違章予以改正。
“船到江心補(bǔ)漏遲, 事故臨頭后悔晚”。一處處目不忍睹的事故現(xiàn)場(chǎng), 一幕幕血淋淋的人間慘劇, 無(wú)時(shí)不在為我們敲響警鐘。無(wú)論是在生產(chǎn)或是在檢修過(guò)程中, 我們的各項(xiàng)作業(yè)都必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)程。按照程序辦理作業(yè)票證, 按照要求落實(shí)防范措施, 遵循科學(xué)規(guī)律, 徹底糾正這種“想當(dāng)然”的思想。只有這樣,才能保證生產(chǎn)正常穩(wěn)定的運(yùn)行。
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